服务热线：13353672253 | 网站地图
服务热线：13353672253 | 网站地图
自移动模架成为桥梁现浇施工的核心装备以来，其 “重型作业、循环移动、系统复杂” 的特性不仅带来技术挑战，更衍生出不容忽视的环保难题。噪音、油品泄漏、涂装污染如同三道顽固关卡，在半个多世纪的应用史中始终伴随施工全过程，成为生态敏感区域施工的主要制约因素。
噪音污染是移动模架最直观的环保挑战，源于设备运行的固有属性。这类自重数百吨的装备依赖大功率电机与液压系统驱动，行走机构的齿轮啮合、液压泵的高频运转会持续产生 80-95dB (A) 的工业噪声，而混凝土振捣环节的瞬时噪音更可突破 100dB (A)。在广湛高铁高中立交特大桥施工中，“机械轰鸣” 成为现场常态，若项目临近居民区或学校，即便采用临时隔音屏障，日间施工仍常引发环境投诉。更关键的是，移动模架的 “逐跨施工” 模式使噪音污染随工期推进持续迁移，形成线性污染带，与固定工厂的点状污染相比，管控难度显著增加。
油品泄漏风险暗藏于模架的动力核心，对水环境威胁尤为突出。移动模架的提升、移位全靠液压系统驱动，主梁与支腿的液压油缸、油管接头多达数十处，密封件老化或安装不当均可能导致泄漏。液压油属危险废物，一旦渗入土壤可造成长期污染，若流入水体更会形成油膜隔绝氧气，威胁水生生态。在天子山大桥这类跨湖项目中，虽通过围堰 “反包围” 污染源防控风险，但行业内仍有因模架液压油泄漏导致鱼塘缺氧死鱼的案例。现状更不容乐观：部分施工队为节省成本，未按规范更换密封件，或对轻微渗漏 “视而不见”，而移动模架的悬空作业特性，更使泄漏油品难以快速收集，加剧污染扩散风险。
涂装污染贯穿模架全生命周期，从生产到维护均有排放。模架金属构件需反复涂装防腐涂料，生产阶段的调漆、喷漆工序会释放 VOCs 与二甲苯，即便经活性炭吸附处理，仍存在无组织排放隐患。现场施工中，模板除锈后的补漆作业更为粗放，溶剂挥发直接污染周边大气，漆渣若随意丢弃还会污染土壤。某模架生产项目因涂装污染需设置 100 米卫生防护距离，印证了其污染强度。更值得注意的是，老旧模架翻新时的涂层剥离过程会产生大量含重金属的废渣，若未分类处置，将形成二次污染，这在设备迭代频繁的桥梁工程中尤为常见。
从早期应用到如今的规模化施工，移动模架的环保挑战始终与技术发展并存。尽管《公路水运工程生产安全重大事故隐患判定标准》对设备管理提出要求，但现场仍存在噪音管控缺位、油品回收不规范、涂装废物处置随意等问题。这些现实短板，让三类污染成为移动模架施工中难以回避的环保考题。