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在海事打捞作业现场，船用龙门吊是实现沉物精准起吊与转运的核心装备。这类设备采用双主梁箱型结构，主体框架由耐海水腐蚀的低合金高强度钢材焊接而成，经喷砂除锈（达到 Sa 2½ 标准）和三层防腐处理（70μm 环氧锌镀层 + 100μm 环氧底漆 + 70μm 聚氨酯面漆），盐雾测试耐腐蚀能力可达 1500 小时以上，能适应高湿度、高盐分的海上环境。设备额定起重量覆盖 50 至 500 吨，跨度根据打捞船甲板尺寸设计为 12 至 30 米，配备闭环液压系统与行星齿轮驱动装置，可实现起升、变幅、回转动作的独立无级调速，确保重载状态下的运行稳定性。
打捞吊装执行严格的三级作业流程。作业前需完成海况适配检查：通过锚泊系统将龙门吊所在船舶定位，确保船体横倾≤3°；使用扭矩扳手检查吊具连接螺栓预紧力，符合 200N・m 标准；潜水员水下清理沉物表面淤泥，确认吊点结构完整性。起吊阶段遵循 "试吊 - 静置 - 提升" 规程：以 0.2 米 / 分钟速度将沉物吊离海底 30 厘米后悬停 5 分钟，监测制动系统与吊索受力状态；针对沉船等大型沉物，采用多点吊装工艺，通过主动防摇摆装置（APC）将晃动幅度控制在 ±50 毫米内，垂直起升速度不超过 0.5 米 / 分钟。
现场形成多维度协同作业体系。龙门吊与打捞船保持刚性连接，通过 ship motion compensation 系统实时抵消海浪引起的船体起伏，确保起吊过程平稳。在沉物转运环节，设备与拖船保持 50 米以上安全距离，作业区域用浮标划定警戒范围，配备专职信号员通过甚高频对讲机传递指令。对于陷入淤泥的沉物，先由潜水员完成穿千斤作业（吊索水下穿设），龙门吊配合进行预提升，将沉物从淤泥中松动后再实施整体起吊，避免因受力不均导致沉物解体。
设备运维实行分级保养制度。每日作业前检查液压系统压力值（保持在 18-20MPa）和制动片磨损量，清理轨道面海水结晶；每周对镀铬活塞杆进行除锈处理，检测钢丝绳直径磨损量（不得超过公称直径的 7%）；每月按 API RP 2D 标准进行全面检测，重点校验载荷限制器和限位开关灵敏度。操作人员必须持有海事起重特种作业证书，作业时全程佩戴防静电装备。遇风力≥7 级或能见度＜1000 米时，立即停止作业，将吊臂收回并锚定，所有吊具收拢后进行淡水冲洗和防锈处理。