一、冷却系统失效

冷却系统故障是导致温度升高的主因。冷却液泄漏或不足会直接削弱散热能力，例如水管连接处老化破裂或水箱锈蚀。散热器积尘堵塞或散热片变形，会使散热效率下降 30% 以上，尤其在多粉尘环境中，风道堵塞风险显著增加。水泵叶轮磨损或皮带松弛，会导致冷却液循环流量不足，发动机热量无法及时带出。节温器卡滞在关闭位置时，冷却液无法进入大循环，水温会在短时间内急剧升高。

二、负载与润滑问题

长期超载运行使发动机持续高负荷运转，产热远超散热能力，实测显示超载 20% 时温升速度加快 50%。频繁启停或低速长时间运转会导致燃烧不充分，额外产生 15%-20% 的热量。机油不足或品质下降会加剧机械摩擦，例如机油粘度降低 30% 时，轴承温度可升高 20℃以上。油液污染（如金属碎屑混入）会堵塞油路，进一步恶化润滑效果。

三、机械与电气故障

轴承磨损或安装不当会导致运转阻力增大，例如轴承游隙超过 0.15mm 时，摩擦生热增加 40%。齿轮啮合间隙超限（＞0.3mm）或联轴器不对中，会引发异常振动和局部过热。电动机绕组短路或电源电压异常（波动超过 ±10%），会导致电流激增，使电机温度在短时间内突破 80℃阈值。液压系统元件磨损（如柱塞泵间隙增大）会造成内泄，油液温度每升高 8℃，寿命缩短一半。

四、环境与操作影响

高温环境（＞35℃）会使散热效率下降 25%，尤其在封闭空间作业时，热量易积聚。多粉尘或高湿度环境中，散热器表面积尘和电气元件受潮会进一步影响散热和绝缘性能。操作人员未按规范预热或长时间怠速运行，会导致燃烧不完全和润滑不良，额外产生 10%-15% 的热量。

五、液压系统过热

液压油选择不当（如粘度过高）会增加功率损耗，使油温升高 10-15℃。散热系统设计缺陷（如油箱容积不足）或冷却器堵塞，会导致油液无法有效降温，实测显示散热器堵塞时油温可超 80℃。系统压力设定过高或元件磨损（如油缸密封老化），会造成溢流损耗和内泄，油温每升高 10℃，泄漏量增加 20%。

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